ਡੀਜ਼ਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
1. ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਫਰੇਮ ਸਾਰੇ ਦੋਹਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵ੍ਹੀਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2. ਇਹ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਹਾਈ ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਲਿਕਵਿਡ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। 3. ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੁਫਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਾਸਟ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮਾਸਟ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਮ, ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਰੋਲ ਕਲੈਂਪਸ, ਕਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਫੋਰਕ ਆਦਿ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਧਾਰਨ:
| ਜਨਰਲ | 1 | ਮਾਡਲ | CPC40/CPCD40 | CPCD50 | ||||||
| 2 | ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ | ਡੀਜ਼ਲ | |||||||
| 3 | ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 4000 | 5000 | ||||||
| 4 | ਲੋਡ ਕੇਂਦਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||||||
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | 5 | ਉੱਚਾਈ ਚੁੱਕਣਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | ਫੋਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1070*150*50 | 1070*150*50 | ||||||
| 7 | ਮਾਸਟ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ | ਡਿਗਰੀ | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ (ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਟਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 548 | 560 | ||||||
| 9 | ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਾਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 160 | 160 | ||||||
| 10 | ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ | ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ/ਬਿਨਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4064/2963 | 4320/3218 | |||||
| 11 | ਸਮੁੱਚੀ ਚੌੜਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1400 | 1490 | ||||||
| 12 | ਮਾਸਟ ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2180 | 2245 | ||||||
| 13 | ਮਾਸਟ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਉਚਾਈ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4260 | 4260 | ||||||
| 14 | ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2185 | 2290 | ||||||
| 15 | ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਬਾਹਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2739 | 2974 | ||||||
| 16 | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਂਘਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2800 | 3100 | ||||||
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | 17 | ਗਤੀ | ਯਾਤਰਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | km/h | 17/18 | 18/19 | ||||
| 18 | ਚੁੱਕਣਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | mm/s | 300/400 | 380/410 | ||||||
| 19 | ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | % | 20 | 20 | ||||||
| ਚੈਸੀ | 20 | ਟਾਇਰ | ਸਾਹਮਣੇ | 250-15-18 ਪੀ.ਆਰ | 250-15-18 ਪੀ.ਆਰ | |||||
| 21 | ਪਿਛਲਾ | 7.00-12-12 ਪੀ.ਆਰ | 7.00-12-12 ਪੀ.ਆਰ | |||||||
| 22 | ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1850 | 2100 | ||||||
| 23 | ਸਵੈ ਭਾਰ | ਕਿਲੋ | 5800 | 6600 | ||||||
| ਸੰਚਾਰ | 24 | ਬੈਟਰੀ | ਵੋਲਟੇਜ/ਸਮਰੱਥਾ | V/Ah | 12/120 | (12/80)x2 | ||||
| 25 | ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | CA498 | 4JG2 | CY6102BG | S6S | ||||
| 26 | ਨਿਰਮਾਤਾ | ਡਾਚਾਈ | ISUZU | ਚਾਓਚਾਈ | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ | |||||
| 27 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ/rpm | kW/rpm | 45/2450 | 44/2500 | 81/2500 | 52/2300 | ||||
| 28 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ/rpm | Nm/rpm | 190/1700-1900 | 186/1600-1800 | 353/1650 | 137.7/1800 | ||||
| 29 | ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 4 | 4 | 6 | 6 | |||||
| 30 | ਬੋਰ ਐਕਸ ਸਟ੍ਰੋਕ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 98x105 | 95.4X107 | 102x118 | 94X102 | ||||
| 31 | ਵਿਸਥਾਪਨ | ਸੀ.ਸੀ | 3168 | 3059 | 5795 | 4997 | ||||
| 32 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਐੱਲ | 90 | 90 | 110 | 110 | ||||
| 33 | ਸੰਚਾਰ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ | ||||||
| 34 | ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ | ਐਮ.ਪੀ.ਏ | 17.5 | 518 | ||||||
