FGL20/25
නියුලි
8427900000
| ප්රමාණය: | |
|---|---|
ප්රති සමතුලිතතාවයක් ෆෝක්ලිෆ්ට් රීච් ට්රක් රථයට ළඟා වන ට්රක් රථයකට වඩා වැඩි බරක් එසවිය හැකිය. අනෙක් අතට, මෙම ට්රක් රථ විශාල පසුපස සමතුලිතතාවයක් ඇති කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් ඉදිරිපසින් එසවන බරට වන්දි ලබා දේ. මෙම වර්ගයේ ට්රක් රථය ළඟා විය නොහැකි තරම් බරක් ඇති අවස්ථාවන් සඳහා හොඳම වේ.
රළු භූමි ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථවල විශාල වායුමය ටයර් ඇති අතර ඒවා සාමාන්යයෙන් බලගන්වන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකිනි. මෙම එන්ජින් පෙට්රල්, ඩීසල් හෝ ප්රොපේන් මත ක්රියා කළ හැක. යන්ත්රයෙන් බර ඉහළට සහ පිටතට එසවීම සඳහා ඒවා දුරේක්ෂ උත්පාතයක් හෝ සිරස් කුළුණකින් සමන්විත විය හැකිය. මෙම ට්රක් රථ ඉදිකිරීම් ස්ථාන සහ බොරළු වළවල් ඇතුළු විවිධ රැකියා සඳහා සුදුසු වේ.
| ආකෘතිය | ඒකකය | FGL20 | FGL25 | ||
| බල වර්ගය | GAS/LPG | GAS/LPG | |||
| ශ්රේණිගත ධාරිතාව | kg | 2000 | 2500 | ||
| පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | 500 | ||
| එසවුම් උස | මි.මී | 3000 | 3000 | ||
| ගෑරුප්පු ප්රමාණය | L*W*T | මි.මී | 1070*122*40 | 1070*122*40 | |
| මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | එෆ්/ආර් | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 480 | 480 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 120 | 120 | ||
සමස්ත මානය |
දෙබලක දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 3654/2570 | 3654/2570 | |
| සමස්ත පළල | මි.මී | 1160 | 1160 | ||
| මාස්ට් පහත් උස | මි.මී | 1995 | 1995 | ||
| මාස්ට් පහත් කරන ලද උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4110 | 4110 | ||
| උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2130 | 2130 | ||
| හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2340 | 2340 | ||
| Min.ඡේදනය අන්තරාලය | මි.මී | 2400 | 2400 | ||
| වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 17/19 | 17/19 | |
| එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 530/550 | 530/550 | ||
| Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| ටයර් | ඉදිරිපස | 7.00-12-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| පසුපස | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| රෝද පදනම | මි.මී | 1600 | 1850 | ||
| ස්වයං බර | kg | 3480 | 4500 | ||
| බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| එන්ජිම | ආකෘතිය | K21 | K21 | ||
| නිෂ්පාදකයා | NISSAN | NISSAN | |||
| ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | Kw/rpm | 31.2/2250 | 31.2/2250 | ||
| ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 143.7/1600 | 143.7/1600 | ||
| සිලින්ඩර අංකය | 4 | 4 | |||
| බෝර් × ආඝාතය | මි.මී | 89*83 | 89*83 | ||
| විස්ථාපනය | cc | 2065 | 2065 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 60 | 60 | ||
| සම්ප්රේෂණය | ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොයික් | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොයික් | ||
| වේදිකාව | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
ප්රති සමතුලිතතාවයක් ෆෝක්ලිෆ්ට් රීච් ට්රක් රථයට ළඟා වන ට්රක් රථයකට වඩා වැඩි බරක් එසවිය හැකිය. අනෙක් අතට, මෙම ට්රක් රථ විශාල පසුපස සමතුලිතතාවයක් ඇති කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් ඉදිරිපසින් එසවන බරට වන්දි ලබා දේ. මෙම වර්ගයේ ට්රක් රථය ළඟා විය නොහැකි තරම් බරක් ඇති අවස්ථාවන් සඳහා හොඳම වේ.
රළු භූමි ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථවල විශාල වායුමය ටයර් ඇති අතර ඒවා සාමාන්යයෙන් බලගන්වන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකිනි. මෙම එන්ජින් පෙට්රල්, ඩීසල් හෝ ප්රොපේන් මත ක්රියා කළ හැක. යන්ත්රයෙන් බර ඉහළට සහ පිටතට එසවීම සඳහා ඒවා දුරේක්ෂ උත්පාතයක් හෝ සිරස් කුළුණකින් සමන්විත විය හැකිය. මෙම ට්රක් රථ ඉදිකිරීම් ස්ථාන සහ බොරළු වළවල් ඇතුළු විවිධ රැකියා සඳහා සුදුසු වේ.
| ආකෘතිය | ඒකකය | FGL20 | FGL25 | ||
| බල වර්ගය | GAS/LPG | GAS/LPG | |||
| ශ්රේණිගත ධාරිතාව | kg | 2000 | 2500 | ||
| පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | 500 | ||
| එසවුම් උස | මි.මී | 3000 | 3000 | ||
| ගෑරුප්පු ප්රමාණය | L*W*T | මි.මී | 1070*122*40 | 1070*122*40 | |
| මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | එෆ්/ආර් | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 480 | 480 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 120 | 120 | ||
සමස්ත මානය |
දෙබලක දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 3654/2570 | 3654/2570 | |
| සමස්ත පළල | මි.මී | 1160 | 1160 | ||
| මාස්ට් පහත් උස | මි.මී | 1995 | 1995 | ||
| මාස්ට් පහත් කරන ලද උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4110 | 4110 | ||
| උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2130 | 2130 | ||
| හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2340 | 2340 | ||
| Min.ඡේදනය අන්තරාලය | මි.මී | 2400 | 2400 | ||
| වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 17/19 | 17/19 | |
| එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 530/550 | 530/550 | ||
| Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| ටයර් | ඉදිරිපස | 7.00-12-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| පසුපස | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| රෝද පදනම | මි.මී | 1600 | 1850 | ||
| ස්වයං බර | kg | 3480 | 4500 | ||
| බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| එන්ජිම | ආකෘතිය | K21 | K21 | ||
| නිෂ්පාදකයා | NISSAN | NISSAN | |||
| ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | Kw/rpm | 31.2/2250 | 31.2/2250 | ||
| ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 143.7/1600 | 143.7/1600 | ||
| සිලින්ඩර අංකය | 4 | 4 | |||
| බෝර් × ආඝාතය | මි.මී | 89*83 | 89*83 | ||
| විස්ථාපනය | cc | 2065 | 2065 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 60 | 60 | ||
| සම්ප්රේෂණය | ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොයික් | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොයික් | ||
| වේදිකාව | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
