ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
-ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਸਿੰਗਲ ਈਗਲ-ਪਕੜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ; ਹਾਈ ਵੌਲਯੂਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ
-ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
-ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਰਮ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੁਸ਼ਨ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ;
-ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਿਰਿਆ ਵਾਲੇ ਜਬਾੜੇ ਡਰੱਮ ਚਾਈਮਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;
-ਤੇਜ਼ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰੱਮ ਉਚਾਈਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ:
ਮਾਡਲ |
NL1000A |
|
ਭਾਰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ |
ਕਿਲੋ |
500*2 |
ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ |
ਕਿਲੋ |
71 |
ਰੂਪਰੇਖਾ ਮਾਪ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
910*760*850 |
ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਈਗਲ-ਗ੍ਰਿੱਪਰ ਉਚਾਈ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
600-750 ਹੈ |
ਸਿੰਗਲ ਫੋਰਕ ਸਲੀਵ ਦਾ ਆਕਾਰ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
150*55 |
ਡਬਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ- ਫੋਰਕ ਸਲੀਵ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
750 |
ਫੋਰਕ ਸਲੀਵ ਲੰਬਾਈ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
750 |
| ਜਨਰਲ | 1 | ਮਾਡਲ | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPD35 | ||||||
| 2 | ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ/ਗੈਸ | ਡੀਜ਼ਲ/ਗੈਸ | |||||||
| 3 | ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 3000 | 3500 | ||||||
| 4 | ਲੋਡ ਕੇਂਦਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||||||
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | 5 | ਉੱਚਾਈ ਚੁੱਕਣਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | ਫੋਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1070*122*40 | 1070*122*40 | ||||||
| 7 | ਮਾਸਟ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ | ਡਿਗਰੀ | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ (ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਟਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||||||
| 9 | ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਾਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 126 | 126 | ||||||
| 10 | ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ | ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ/ਬਿਨਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3790/2700 | 3790/2700 | |||||
| 11 | ਸਮੁੱਚੀ ਚੌੜਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1230 | 1230 | ||||||
| 12 | ਮਾਸਟ ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2105 | 2105 | ||||||
| 13 | ਮਾਸਟ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਉਚਾਈ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4110 | 4110 | ||||||
| 14 | ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2140 | 2140 | ||||||
| 15 | ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਬਾਹਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2415 | 2415 | ||||||
| 16 | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਂਘਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2500 | 2500 | ||||||
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | 17 | ਗਤੀ | ਯਾਤਰਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | km/h | 18/19 | 18/19 | ||||
| 18 | ਚੁੱਕਣਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | mm/s | 460/540 | 530/540 | ||||||
| 19 | ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | % | 20 | 20 | ||||||
| ਚੈਸੀ | 20 | ਟਾਇਰ | ਸਾਹਮਣੇ | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | ਪਿਛਲਾ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | |||||||
| 22 | ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1650 | 1650 | ||||||
| 23 | ਸਵੈ ਭਾਰ | ਕਿਲੋ | 4280 | 4500 | ||||||
| ਸੰਚਾਰ | 24 | ਬੈਟਰੀ | ਵੋਲਟੇਜ/ਸਮਰੱਥਾ | V/Ah | 12/120 | 12/120 | ||||
| 25 | ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | C240 | C490BPG | QC495G | |||||
| 26 | ਨਿਰਮਾਤਾ | ISUZU | ਜ਼ਿਨਚਾਂਗ | ਕਵਾਂਚਾਈ | ||||||
| 27 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ/rpm | kW/rpm | 34.3/2500 | 34.3/2500 | 42/2650 | |||||
| 28 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ/rpm | Nm/rpm | 137.7/1800 | 160/1800-2000 | 174/1980 | |||||
| 29 | ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 30 | ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 86x102 | 90x105 | 95x105 | |||||
| 31 | ਵਿਸਥਾਪਨ | ਸੀ.ਸੀ | 2369 | 2670 | 2980 | |||||
| 32 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਐੱਲ | 60 | 60 | 60 | |||||
| 33 | ਸੰਚਾਰ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ | |||||||
| 34 | ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ | ਐਮ.ਪੀ.ਏ | 17.5 | 17.5 | ||||||
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
-ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਸਿੰਗਲ ਈਗਲ-ਪਕੜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ; ਹਾਈ ਵੌਲਯੂਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ
-ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
-ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਰਮ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੁਸ਼ਨ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ;
-ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਿਰਿਆ ਵਾਲੇ ਜਬਾੜੇ ਡਰੱਮ ਚਾਈਮਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;
-ਤੇਜ਼ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰੱਮ ਉਚਾਈਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ:
ਮਾਡਲ |
NL1000A |
|
ਭਾਰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ |
ਕਿਲੋ |
500*2 |
ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ |
ਕਿਲੋ |
71 |
ਰੂਪਰੇਖਾ ਮਾਪ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
910*760*850 |
ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਈਗਲ-ਗ੍ਰਿੱਪਰ ਉਚਾਈ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
600-750 ਹੈ |
ਸਿੰਗਲ ਫੋਰਕ ਸਲੀਵ ਦਾ ਆਕਾਰ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
150*55 |
ਡਬਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਚੌੜਾਈ- ਫੋਰਕ ਸਲੀਵ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
750 |
ਫੋਰਕ ਸਲੀਵ ਲੰਬਾਈ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
750 |
| ਜਨਰਲ | 1 | ਮਾਡਲ | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPD35 | ||||||
| 2 | ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ/ਗੈਸ | ਡੀਜ਼ਲ/ਗੈਸ | |||||||
| 3 | ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 3000 | 3500 | ||||||
| 4 | ਲੋਡ ਕੇਂਦਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||||||
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | 5 | ਉੱਚਾਈ ਚੁੱਕਣਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | ਫੋਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1070*122*40 | 1070*122*40 | ||||||
| 7 | ਮਾਸਟ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ | ਡਿਗਰੀ | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ (ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਟਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||||||
| 9 | ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਾਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 126 | 126 | ||||||
| 10 | ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ | ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ/ਬਿਨਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3790/2700 | 3790/2700 | |||||
| 11 | ਸਮੁੱਚੀ ਚੌੜਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1230 | 1230 | ||||||
| 12 | ਮਾਸਟ ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2105 | 2105 | ||||||
| 13 | ਮਾਸਟ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਉਚਾਈ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4110 | 4110 | ||||||
| 14 | ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2140 | 2140 | ||||||
| 15 | ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਬਾਹਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2415 | 2415 | ||||||
| 16 | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਂਘਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2500 | 2500 | ||||||
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | 17 | ਗਤੀ | ਯਾਤਰਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | km/h | 18/19 | 18/19 | ||||
| 18 | ਚੁੱਕਣਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | mm/s | 460/540 | 530/540 | ||||||
| 19 | ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | % | 20 | 20 | ||||||
| ਚੈਸੀ | 20 | ਟਾਇਰ | ਸਾਹਮਣੇ | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | ਪਿਛਲਾ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | |||||||
| 22 | ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1650 | 1650 | ||||||
| 23 | ਸਵੈ ਭਾਰ | ਕਿਲੋ | 4280 | 4500 | ||||||
| ਸੰਚਾਰ | 24 | ਬੈਟਰੀ | ਵੋਲਟੇਜ/ਸਮਰੱਥਾ | V/Ah | 12/120 | 12/120 | ||||
| 25 | ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | C240 | C490BPG | QC495G | |||||
| 26 | ਨਿਰਮਾਤਾ | ISUZU | ਜ਼ਿਨਚਾਂਗ | ਕਵਾਂਚਾਈ | ||||||
| 27 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ/rpm | kW/rpm | 34.3/2500 | 34.3/2500 | 42/2650 | |||||
| 28 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ/rpm | Nm/rpm | 137.7/1800 | 160/1800-2000 | 174/1980 | |||||
| 29 | ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 30 | ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 86x102 | 90x105 | 95x105 | |||||
| 31 | ਵਿਸਥਾਪਨ | ਸੀ.ਸੀ | 2369 | 2670 | 2980 | |||||
| 32 | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਐੱਲ | 60 | 60 | 60 | |||||
| 33 | ਸੰਚਾਰ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ | |||||||
| 34 | ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ | ਐਮ.ਪੀ.ਏ | 17.5 | 17.5 | ||||||
