NIULI viličar s niskim troškovima vlasništva, vrhunskom vidljivošću, neusporedivom tehnikom, sigurnošću i ergonomskim dizajnom za operatera. Može se široko koristiti u skladištima, tvornicama, lukama i građevinskim pogonima itd.
Motor i prijenosni sustav
Motor visokih performansi kao što su Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai za dizelske viličare s EUIIIB/EUIV/EPA standardima, što je visoka radna učinkovitost, niža potrošnja goriva i niske razine emisije.
Viličar s japanskom razinom prijenosa TCM tehnologije koji osigurava visokoučinkovit prijenos snage i performanse.
Električni sustav
Svjetlosna indikacija / LCD zaslon pruža opsežne informacije o radu i održavanju kamiona, vodootporan je i otporan na udarce. Napredni kabelski svežanj, vodootporni konektori i modul osigurača s više jedinica osiguravaju sigurnost i pouzdanost kruga.
Dodatna LED svjetla mogu pružiti bolje osvjetljenje i smanjiti potrošnju energije.
Hidraulički sustav
Niuli dizelski viličar opremljen japanskim Shimadzu multi ventilima i zupčastom pumpom i japanskim NOK brtvenim elementima. Visokokvalitetne hidrauličke komponente i racionalna distribucija cijevi pomažu u kontroli tlaka ulja i značajno poboljšavaju performanse viličara.
Ispušni i rashladni sustav
Niuli viličar koristi radijator velikog kapaciteta i optimizirani kanal za raspršivanje topline. Kombinacija rashladne tekućine motora i hladnjaka tekućine mjenjača dizajnirana je za maksimalan protok zraka koji prolazi kroz protuuteg.
Ispuh dolazi s čeone strane prigušivača, korištenjem vanjskog tipa hvatača iskrica, otpor ispuha je znatno smanjen, funkcija dima i aparata za gašenje požara je pouzdanija. Uređaji za filtriranje čestica čađe i katalizator su dodatni uređaji za poboljšanje performansi iscrpljivanja.
Upravljački i kočioni sustav
Upravljačka osovina ima uređaj za ublažavanje udara, ugrađuje upravljačku šipku gore-dolje s jednostavnom strukturom i boljim intenzitetom, a njezina oba kraja imaju zglobni ležaj koji poboljšava instalacijsku rupu.
Japanska TCM tehnologija tipa kočionog sustava koji je osjetljiv i lagan potpuno hidraulički s boljom izvedbom kočenja.
| Model | Jedinica | FGL20 | FGL25 | ||
| Vrsta napajanja | PLIN/LPG | PLIN/LPG | |||
| Nazivni kapacitet | kg | 2000 | 2500 | ||
| Centar opterećenja | mm | 500 | 500 | ||
| Visina podizanja | mm | 3000 | 3000 | ||
| Veličina vilice | D*Š*T | mm | 1070*122*40 | 1070*122*40 | |
| Kut nagiba jarbola | F/R | stupanj | 6°/12° | 6°/12° | |
| Prednji prevjes (središte kotača do prednje strane vilice) | mm | 480 | 480 | ||
| Razmak od tla (dno jarbola) | mm | 120 | 120 | ||
Ukupna dimenzija |
Duljina vilice (sa/bez vilice) | mm | 3654/2570 | 3654/2570 | |
| Ukupna širina | mm | 1160 | 1160 | ||
| Spuštena visina jarbola | mm | 1995 | 1995 | ||
| Spuštena visina jarbola (s naslonom) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Visina štitnika iznad glave | mm | 2130 | 2130 | ||
| Radijus okretanja (vanjski) | mm | 2340 | 2340 | ||
| Min.prolaz raskrižja | mm | 2400 | 2400 | ||
| Ubrzati | Putovanje (puno/prazno opterećenje) | km/h | 17/19 | 17/19 | |
| Podizanje (pun/prazan teret) | mm/s | 530/550 | 530/550 | ||
| Max. Sposobnost uspona | % | 20 | 20 | ||
| Guma | Ispred | 7.00-12-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Stražnji | 6.00-9-10PR | 6,50-10-10PR | |||
| Međuosovinski razmak | mm | 1600 | 1850 | ||
| Vlastita težina | kg | 3480 | 4500 | ||
| Baterija | Napon/kapacitet | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motor | Model | K21 | K21 | ||
| Proizvođač | NISSAN | NISSAN | |||
| Nazivni učinak/o/min | Kw/rpm | 31.2/2250 | 31.2/2250 | ||
| Nazivni moment/o/min | Nm/o/min | 143.7/1600 | 143.7/1600 | ||
| Broj cilindra | 4 | 4 | |||
| Provrt × Hod | mm | 89*83 | 89*83 | ||
| Istisnina | cc | 2065 | 2065 | ||
| Kapacitet spremnika goriva | L | 60 | 60 | ||
| Prijenos | Tip | Mehanički/hidraulični | Mehanički/hidraulični | ||
| Pozornica | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Radni tlak za pričvršćivanje | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
