FGL20/25
NIULI
8427900000
| Množství: | |
|---|---|
Vysokozdvižný vozík NIULI s nízkými náklady na vlastnictví, vynikající viditelností, bezkonkurenční technikou, bezpečností a ergonomickým designem pro obsluhu. Může být široce používán ve skladech, továrnách, přístavech a stavebních závodech atd.
Motor a převodový systém
Vysoce výkonný motor jako Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai pro dieselový vysokozdvižný vozík s normami EUIIIB/EUIV/EPA, což je vysoká efektivita práce, nižší spotřeba paliva a nízké úrovně emisí.
Vysokozdvižný vozík s převodovkou technologie TCM na japonské úrovni, která zajišťuje vysoce účinný přenos síly a výkonu.
Elektrický systém
Světelná indikace / LCD displej poskytuje rozsáhlé informace o provozu a údržbě vozíku, je s vodotěsnou a nárazuvzdornou ochranou. Pokročilý kabelový svazek, vodotěsné konektory a vícejednotkový pojistkový modul zajišťují bezpečnost a spolehlivost obvodu.
Volitelná LED světla mohou poskytnout lepší světelné prostředí a snížit spotřebu energie.
Hydraulický systém
Dieselový vysokozdvižný vozík Niuli vybavený japonskými multiventily Shimadzu a zubovým čerpadlem a japonskými těsnícími prvky NOK. Vysoce kvalitní hydraulické komponenty a racionální rozložení potrubí pomáhá kontrolovat tlak oleje a výrazně zlepšuje výkon vysokozdvižného vozíku.
Výfukový a chladicí systém
Vysokozdvižný vozík Niuli využívá velkokapacitní chladič a optimalizovaný kanál pro odvod tepla. Kombinace chladicí kapaliny motoru a chladiče převodové kapaliny je navržena pro maximální průtok vzduchu procházejícího protizávažím.
Výfuk vychází z čela tlumiče, při použití externího typu lapače jisker se výrazně snižuje odpor výfuku, spolehlivější je funkce kouřového a hasicího přístroje. Zařízení pro filtr pevných částic a katalyzátor je volitelné zařízení pro zlepšení výkonu odsávání.
Systém řízení a brzd
Řídicí náprava využívá zařízení pro zmírnění nárazů, instaluje se nahoru a dolů řídicí tyč s jednoduchou strukturou a lepší intenzitou a její oba konce mají kloubové ložisko, které zlepšilo instalační otvor.
Japonský typ brzdového systému s technologií TCM, který je citlivý a lehký plně hydraulický s lepším brzdným výkonem.
| Model | Jednotka | FGL20 | FGL25 | ||
| Typ napájení | PLYN/LPG | PLYN/LPG | |||
| Jmenovitá kapacita | kg | 2000 | 2500 | ||
| Střed zatížení | mm | 500 | 500 | ||
| Výška zdvihu | mm | 3000 | 3000 | ||
| Velikost vidlice | L*W*T | mm | 1070*122*40 | 1070*122*40 | |
| Úhel náklonu stožáru | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| Přední převis (od středu kola po čelo vidlice) | mm | 480 | 480 | ||
| Světlá výška (spodní část stěžně) | mm | 120 | 120 | ||
Celkový rozměr |
Délka vidlice (s / bez vidlice) | mm | 3654/2570 | 3654/2570 | |
| Celková šířka | mm | 1160 | 1160 | ||
| Výška sníženého stožáru | mm | 1995 | 1995 | ||
| Výška sníženého stožáru (s opěradlem) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Výška horního ochranného krytu | mm | 2130 | 2130 | ||
| Poloměr otáčení (vnější) | mm | 2340 | 2340 | ||
| Min.křižovatka ulička | mm | 2400 | 2400 | ||
| Rychlost | Cestování (plný/prázdný náklad) | km/h | 17/19 | 17/19 | |
| Zvedání (plný/prázdný náklad) | mm/s | 530/550 | 530/550 | ||
| Max. Stupitelnost | % | 20 | 20 | ||
| Pneumatika | Přední | 7.00-12-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Zadní | 6.00-9-10PR | 6,50-10-10PR | |||
| Rozvor kol | mm | 1600 | 1850 | ||
| Vlastní váha | kg | 3480 | 4500 | ||
| Baterie | Napětí/kapacita | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motor | Model | K21 | K21 | ||
| Výrobce | NISSAN | NISSAN | |||
| Jmenovitý výkon/ot./min | Kw/ot./min | 31,2/2250 | 31,2/2250 | ||
| Jmenovitý točivý moment/ot./min | Nm/ot | 143,7/1600 | 143,7/1600 | ||
| č. válce | 4 | 4 | |||
| Vrtání × zdvih | mm | 89*83 | 89*83 | ||
| Přemístění | cc | 2065 | 2065 | ||
| Kapacita palivové nádrže | L | 60 | 60 | ||
| Přenos | Typ | Mechanické/Hydrauické | Mechanické/Hydrauické | ||
| Fáze | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Provozní tlak pro připojení | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
