Mga Pagtingin: 0 May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2025-11-18 Pinagmulan: Site
Ang mga trak ng pag-abot ay mahalaga sa mga bodega, na kilala sa kanilang kakayahang gumana sa makitid na mga pasilyo at magbuhat ng mga kargada sa malalaking taas. Ang isang karaniwang tanong para sa sinumang namamahala o nagtatrabaho sa isang bodega ay: eksakto kung gaano karaming timbang ang maaabot ng isang trak? Ang sagot ay hindi isang solong numero. Depende ito sa ilang salik, kabilang ang modelo ng trak, mga detalye, at mga kondisyon sa pagpapatakbo.
Ang pag-unawa sa kapasidad ng pag-angat ng isang reach truck ay kritikal para sa pagtiyak ng kaligtasan, kahusayan, at pagsunod sa anumang pasilidad ng imbakan. Ang pag-overload sa isang trak ay maaaring humantong sa malubhang aksidente, pinsala sa mga kalakal, at magastos na pag-aayos ng kagamitan. Ipapaliwanag ng gabay na ito ang mga salik na tumutukoy sa kapasidad ng reach truck, kung paano mahahanap ang impormasyong ito, at pinakamahuhusay na kagawian para sa ligtas na pagbubuhat.
Bago natin tuklasin ang mga kakayahan sa pag-angat, mabilis nating tukuyin kung ano ang a reach truck ay. Ang reach truck ay isang espesyal na uri ng forklift na pangunahing idinisenyo para sa mga warehouse environment na may high-density racking. Ang pangunahing tampok nito ay ang kakayahang 'maabot' ang mga tinidor nito pasulong sa racking upang makuha o magdeposito ng mga pallet. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng isang pantograph o gumagalaw na mekanismo ng palo. Ang disenyong ito ay nagbibigay-daan sa kanila na magtrabaho sa mas makitid na mga pasilyo kaysa sa karaniwang mga counterbalance na forklift, na nagpapalaki sa espasyo ng imbakan ng isang bodega.
Ang mga reach truck ay karaniwang pinapagana ng baterya at idinisenyo para sa panloob na paggamit sa makinis at patag na mga ibabaw. Ang kanilang kakayahang magbuhat ng mga load sa taas na kadalasang lumalagpas sa 30 talampakan ay ginagawa itong kailangang-kailangan para sa mga modernong operasyon ng logistik.
Kapag tinatalakay kung gaano kalaki ang maaaring iangat ng isang reach truck, mahalagang makilala sa pagitan ng dalawang pangunahing termino: na-rate na kapasidad at netong (o natitirang) kapasidad.
Ang na-rate na kapasidad , kung minsan ay tinatawag na nominal na kapasidad, ay ang pinakamataas na bigat na idinisenyo ng reach truck na buhatin sa ilalim ng mainam na mga kondisyon. Ang figure na ito ay tinutukoy ng manufacturer at nakabatay sa isang standard load center (karaniwan ay 24 inches o 600 mm) at isang partikular na taas ng lift. Maaari mong isipin ito bilang kakayahan sa pag-angat ng 'headline' ng trak. Para sa karaniwang reach truck, maaaring humigit-kumulang 4,500 pounds (humigit-kumulang 2,000 kilo) ang na-rate na kapasidad.
Gayunpaman, ang numerong ito ay kumakatawan sa isang pinakamagandang sitwasyon. Sa mga real-world na application, maraming salik ang nagpapababa sa maximum capacity na ito.
Ang netong kapasidad , na kilala rin bilang natitirang kapasidad, ay ang aktwal na dami ng timbang na ligtas na maiangat ng reach truck sa isang partikular na taas at pagpasok ng load c. Habang tumataas ang mga tinidor at lumilipat ang sentro ng pagkarga, bumababa ang katatagan ng trak, at gayundin ang kapasidad nito sa pagbubuhat.
Halimbawa, ang isang reach truck na may na-rate na kapasidad na 4,500 pounds ay maaari lang ligtas na makapagbuhat ng 2,500 pounds sa pinakamataas na taas nito. Ang netong kapasidad ay ang pinakamahalagang figure na dapat malaman ng mga operator para sa kanilang mga partikular na gawain sa pag-angat.
Ang aktwal na kakayahan sa pag-angat ng reach truck ay naiimpluwensyahan ng kumbinasyon ng mga salik. Ang pag-unawa sa mga variable na ito ay susi sa ligtas at mahusay na operasyon.
Ito ang pinakamahalagang salik na nakakaapekto sa netong kapasidad. Habang lumalawak ang palo at mas mataas ang kargada, tumataas ang sentro ng grabidad ng trak, na ginagawa itong hindi gaanong matatag. Upang mabayaran ang pinababang katatagan na ito, bumababa ang maximum na pinahihintulutang timbang. A ang kapasidad ng reach truck sa 30 feet ay magiging makabuluhang mas mababa kaysa sa kapasidad nito sa 15 feet.
Ang sentro ng pagkarga ay ang pahalang na distansya mula sa patayong mukha ng mga tinidor hanggang sa sentro ng grabidad ng pagkarga. Karamihan sa mga reach truck ay ni-rate na may karaniwang 24-inch load center, na ipinapalagay na ang karaniwang 48-inch by 48-inch pallet ay nakuha nang tama. Kung ang isang load ay mas mahaba, kakaiba ang hugis, o hindi nakaposisyon nang tama laban sa fork carriage, tataas ang load center. Inilipat nito ang pinagsamang sentro ng grabidad pasulong, na lubhang binabawasan ang ligtas na kapasidad sa pag-angat.
Ang tampok na pagtukoy ng isang reach truck—ang kakayahang palawigin ang mga tinidor nito—ay nakakaapekto rin sa kapasidad nito. Kapag ang mekanismo ng pantograph ay pinahaba, ang kargada ay mas malayo sa base ng trak. Ito ay may katulad na epekto sa pagtaas ng load center, pagbabawas ng katatagan at pagpapababa ng netong kapasidad. Ang mga bilang ng maximum na kapasidad ay palaging kinakalkula na ang mekanismo ng pag-abot ay ganap na binawi.
Anumang attachment na idinagdag sa mga fork, tulad ng side shifter, fork positioner, o slip-sheet attachment, ay nagdaragdag ng bigat at nagpapasulong sa sentro ng grabidad ng trak. Ang bigat ng attachment mismo ay dapat ibawas sa kapasidad ng pag-angat ng trak. Higit pa rito, dahil madalas na inililipat ng mga attachment ang load mula sa mast, pinapataas din nila ang epektibong load center, na lalong nagpapababa sa net capacity.
Ang iba't ibang modelo ng reach truck ay binuo para sa iba't ibang gawain. Ang mga salik tulad ng sariling timbang ng trak, wheelbase, at ang uri ng palo (duplex, triplex) ay lahat ay gumaganap ng papel sa likas nitong katatagan at kakayahan sa pag-angat. Ang mga heavy-duty na modelo ay natural na magkakaroon ng mas mataas na kapasidad kaysa sa mas magaan, mas compact.
Ang bawat reach truck ay kinakailangang magkaroon ng data plate o capacity plate, na kadalasang matatagpuan sa cabin ng operator sa madaling makita. Ang plato na ito ang nag-iisang pinagmumulan ng katotohanan para sa mga kakayahan ng trak sa pagbubuhat.
Ang data plate ay nagbibigay ng detalyadong impormasyon tungkol sa netong kapasidad ng trak sa iba't ibang taas ng elevator at load center. Karaniwan itong nagtatampok ng tsart o talahanayan na nagpapakita ng maximum na pinapayagang timbang para sa iba't ibang kumbinasyon ng mga salik na ito.
Paano basahin ang data plate:
1. Tukuyin ang taas ng pag-angat: Hanapin ang hilera na tumutugma sa taas na kailangan mo para iangat ang karga.
2. Tukuyin ang load center: Hanapin ang column para sa iyong load's center. Para sa mga karaniwang pallet, ito ay karaniwang 24 pulgada.
3.Hanapin ang netong kapasidad: Ang halaga kung saan nag-intersect ang row at column ay ang maximum na timbang na maaari mong ligtas na iangat para sa partikular na operasyong iyon.
Dapat sanayin ang mga operator na basahin at maunawaan ang plate na ito bago gumamit ng anumang reach truck. Kung ang plato ay nawawala, nasira, o hindi nababasa, ang trak ay dapat na alisin kaagad sa serbisyo hanggang sa ito ay mapalitan.
Bagama't nakadepende ang eksaktong kapasidad sa mga salik sa itaas, maaari kaming magbigay ng ilang pangkalahatang hanay upang mabigyan ka ng ideya kung ano ang aasahan:
· Standard Reach Trucks: Karamihan sa mga karaniwang reach truck ay may rate na kapasidad sa pagitan ng 3,000 hanggang 5,500 pounds (tinatayang 1,400 hanggang 2,500 kg) . Ang isang sikat na klase ng kapasidad ay humigit-kumulang 4,500 pounds.
· Deep-Reach Trucks: Ang mga trak na ito ay may mas mahahabang tinidor na idinisenyo upang ma-access ang mga pallet na nakaimbak na may dalawang lalim sa racking. Ang mekanismo ng pag-abot ng mga ito ay lumalawak pa, na karaniwang nagreresulta sa mas mababang kapasidad kumpara sa mga karaniwang reach truck, na kadalasang nangunguna sa humigit-kumulang 3,000 hanggang 4,500 pounds (tinatayang 1,400 hanggang 2,000 kg).
· Mga Modelong Mataas na Kapasidad: Para sa mas mabibigat na aplikasyon, nag-aalok ang ilang mga tagagawa ng mga heavy-duty reach truck na mas makakaangat, ngunit hindi gaanong karaniwan ang mga ito.
Tandaan, ito ay mga na-rate na kapasidad. Ang netong kapasidad sa buong taas ay maaaring 50% o mas mababa sa mga bilang na ito.
Ang kapasidad ng pag-angat ng a Ang reach truck ay hindi isang simpleng numero ngunit isang dynamic na variable na nakasalalay sa gawaing nasa kamay. Bagama't ang isang reach truck ay maaaring may rate na kapasidad na 4,500 pounds, ang aktwal na limitasyon ng ligtas na pag-angat nito ay tinutukoy ng taas ng elevator, load center, at anumang attachment na ginagamit.
Ang data plate ay ang tiyak na gabay para sa anumang operator. Ang pagtiyak na ang bawat operator ay sinanay na basahin at igalang ang mga limitasyon na nakasaad sa capacity plate ay ang pinakamahalagang hakbang tungo sa pagpigil sa mga aksidente at pagpapanatili ng isang ligtas na kapaligiran sa bodega. Sa pamamagitan ng pag-unawa sa mga prinsipyo ng na-rate kumpara sa netong kapasidad at ang mga salik na nakakaimpluwensya dito, matitiyak mong gumagana nang mahusay ang iyong reach truck fleet at, higit sa lahat, ligtas.
