Dilihat: 0 Penulis: Jamie Waktu Publikasi: 19-03-2026 Asal: Lokasi
Dengan pesatnya teknologi terkait energi yang melanda sektor industri, forklift listrik dengan cepat menunjukkan penampilan yang mengesankan dan tingkat penetrasi pasarnya terus berkembang pesat. 'Berapa lama waktu yang dibutuhkan sebelumnya forklift bertenaga bahan bakar sudah tidak lagi digunakan?' adalah perbincangan yang sedang berlangsung di industri ini. Forklift bertenaga bahan bakar (bertenaga solar, bensin, atau LPG) terus memainkan peran integral dalam sistem logistik industri di seluruh dunia karena keunggulan kinerjanya yang unggul, kemampuan beradaptasi, dan peningkatan teknologi yang berkelanjutan. Forklift ini sulit untuk sepenuhnya digantikan dengan cepat dan kemungkinan akan mempertahankan kehadiran pasar yang aman dalam jangka panjang. Dengan mempertimbangkan data riset industri dari tahun 2025 dan skenario penerapan praktis, artikel ini membahas mengapa forklift bertenaga bahan bakar akan tetap ada layak dari sudut pandang industri dan perspektif tren pembangunan jangka panjang.
Forklift listrik tidak dapat mengimbangi kebutuhan penanganan beban berat di lingkungan industri seperti pelabuhan, pertambangan, dan pabrik baja, sehingga penggantian elektrifikasi menjadi sangat menantang. Menurut Laporan Riset Industri Forklift Bertenaga Bahan Bakar tahun 2025, 55% forklift tugas berat di atas 3 ton bertenaga bahan bakar dan angka ini terus meningkat setelah lima ton dengan pangsa pasarnya tetap di atas 60% untuk beban berat di atas 5 ton – yang semakin membenarkan dominasi tenaga bahan bakar.
Forklift bertenaga bahan bakar dilengkapi mesin pembakaran internal dengan output daya yang kuat dan stabil yang mampu menangani barang ultra-berat melebihi 20 ton tanpa perlu mengisi ulang energi di tengah pengoperasiannya. Hal ini menjadikan forklift pilihan yang efisien ketika menangani kargo ultra-berat di atas 20 ton tanpa mengganggu operasi untuk mengisi ulang cadangan di tengah jalan. Pelabuhan dan terminal memerlukan penanganan barang berat setiap hari, dengan intensitas operasi yang tinggi dan persyaratan durasi yang lama seperti kontainer dan produk baja. Forklift bertenaga bahan bakar dapat beroperasi 24/7 untuk menjaga pengoperasian muatan penuh tetap berjalan hanya dengan pengisian ulang 5-10 menit yang diperlukan untuk mendapatkan kembali fungsionalitas penuh. Bahkan dengan teknologi pengisian cepat, forklift listrik memerlukan waktu lebih dari 30 menit untuk mengisi ulang 80% dayanya, dan dalam kondisi beban berat, masa pakai baterai berkurang drastis, sehingga tidak dapat memenuhi kebutuhan operasional pelabuhan dengan intensitas tinggi. Forklift bertenaga bahan bakar juga unggul dalam beradaptasi dengan lingkungan jalan non-aspal, seperti pertambangan dan lokasi konstruksi, dengan struktur sasis kokoh dan kemampuan lintas negara yang unggul sehingga mampu bertahan dalam lubang dan debu tanpa mengalami gangguan serius; sebaliknya, kompartemen baterai, motor, dan komponen forklift listrik lebih rentan terhadap debu dan benturan; akibatnya tingkat kegagalannya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan forklift bertenaga bahan bakar.
Karena lingkungan industri dapat berbeda secara signifikan, tidak ada satu jenis forklift dengan daya yang dapat memenuhi semua persyaratan. Forklift bertenaga bahan bakar telah terbukti serbaguna ketika beroperasi dalam kondisi sulit seperti suhu rendah, ketinggian, atau pengaturan tahan ledakan - sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh forklift bertenaga listrik. Forklift bertenaga bahan bakar telah terbukti menjadi alat yang sangat berharga untuk melindungi operasi bisnis dalam situasi seperti ini.
Pada suhu (di bawah -25), baterai lithium forklift listrik mengalami penurunan kinerja yang signifikan dengan masa pakai baterai berkurang lebih dari 50% dan terkadang gagal untuk menyala secara normal. Sebaliknya, forklift bertenaga bahan bakar memiliki mesin pembakaran internal yang menyala dengan cepat melalui pemanasan awal tanpa terpengaruh oleh suhu rendah, sehingga cocok untuk wilayah utara yang dingin, pergudangan rantai dingin, dan skenario lainnya. Selain itu, di daerah dataran tinggi, udara yang tipis akan menyebabkan output daya motor forklift listrik menurun sementara forklift bertenaga bahan bakar dapat beradaptasi dengan menyesuaikan sistem pasokan bahan bakar mesin yang memastikan output daya stabil dari mesinnya dibandingkan dengan mesin listrik.
Lingkungan tahan ledakan seperti penyulingan minyak bumi, produksi pupuk kimia, dan industri lainnya menghadirkan baterai forklift listrik dengan potensi bahaya keselamatan berupa kebocoran dan pelepasan panas. Forklift bertenaga bahan bakar tahan ledakan memberikan pilihan alternatif, berkat penyegelan khusus dan desain tahan ledakan yang mencegah kebocoran bahan bakar atau timbulnya percikan api, sehingga memenuhi standar keselamatan industri - forklift ini saat ini merupakan satu-satunya pilihan sesuai yang tersedia untuk skenario tersebut. Menurut statistik Kementerian Manajemen Darurat pada tahun 2024, ada sekitar 18.000 forklift pembakaran internal dengan sertifikasi tahan ledakan di Tiongkok dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sekitar 6% yang menunjukkan permintaan yang ketat dalam pasar khusus yang tersegmentasi.
Dengan meningkatnya kebijakan lingkungan hidup, forklift bertenaga bahan bakar tidak berhenti begitu saja; sebaliknya mereka telah melakukan transformasi ramah lingkungan melalui peningkatan teknologi untuk menghilangkan kelemahan yang melekat pada “emisi dan polusi tinggi” sekaligus semakin memperkuat posisi pasar mereka. Sebagai bagian dari penerapan standar emisi non-jalan raya Nasional IV, teknologi pengolahan gas buang forklift bertenaga bahan bakar telah mengalami kemajuan dramatis selama beberapa tahun terakhir. Sistem pasca pengolahan seperti Selective Catalytic Reduction (SCR) dan Diesel Particulate Filters (DPFs) telah menjadi perlengkapan standar, mengurangi emisi nitrogen oksida lebih dari 30 % sekaligus menghilangkan emisi partikel untuk memenuhi peraturan perlindungan lingkungan.
Teknologi forklift bertenaga bahan bakar terus berkembang dengan kecepatan luar biasa, membuat kemajuan besar menuju konservasi energi. Penerapan sistem injeksi bahan bakar common rail bertekanan tinggi dan sistem hybrid ringan 48V telah sangat mengurangi konsumsi energi sebesar 15-20%, sehingga secara efektif memangkas biaya pengoperasian. Selain itu, peningkatan cerdas telah menjadi tren baru dalam pengembangan forklift bertenaga bahan bakar. Mempopulerkan fitur-fitur seperti pemantauan jarak jauh, diagnosis kesalahan, dan pemeliharaan preventif telah meningkatkan efisiensi operasional dan pemeliharaan forklift bertenaga bahan bakar sekaligus mengurangi tingkat kegagalannya secara signifikan. Produsen mobil yang memperkenalkan forklift bertenaga bahan bakar cerdas menemukan bahwa tingkat kegagalan peralatan mereka menurun sebesar 35% dan penghematan biaya pemeliharaan tahunan mencapai 120.000 yuan, sehingga mengoptimalkan efisiensi dan biaya. Seiring dengan semakin berkembangnya teknologi hidrogen dan LNG, forklift bertenaga bahan bakar mungkin akan semakin berkembang menuju rendah karbonisasi dan pengoperasian yang lebih bersih agar lebih mematuhi kebijakan lingkungan.
Forklift bertenaga bahan bakar menawarkan keunggulan dalam biaya pembelian, pengoperasian, dan pemeliharaan dibandingkan forklift listrik dengan tonase serupa, sehingga membantu UKM mengurangi tekanan investasi awal secara signifikan. Biaya pembeliannya bisa 20%-30% lebih rendah untuk usaha kecil dan menengah dengan berat di bawah 3 ton dibandingkan dengan forklift listrik - sehingga semakin menurunkan tekanan investasi awal pada perusahaan.
Forklift bertenaga bahan bakar menawarkan pengoperasian dan perawatan yang disederhanakan, berkat strukturnya yang sederhana, teknologi perawatan yang matang, banyak outlet layanan di pasar, dan persediaan suku cadang yang melimpah - sehingga menjaga biaya tetap minimum sekaligus mengurangi waktu siklus secara signifikan. Segera setelah terjadi masalah, perangkat tersebut dapat segera diperbaiki dan digunakan kembali dengan cepat; tidak seperti forklift listrik yang memiliki komponen kompleks seperti baterai dan motor yang sulit dirawat dan mahal. Baterai lithium perlu diganti setiap 3-5 tahun dan biaya penggantiannya bisa mencapai beberapa ribu yuan, sehingga biaya pengoperasian dan pemeliharaan jangka panjang jauh lebih tinggi dibandingkan forklift bertenaga bahan bakar. Forklift bertenaga bahan bakar menawarkan kemudahan dalam hal pasokan bahan bakar dan fasilitas pengisian daya, menjadikannya lebih cocok untuk usaha kecil dan menengah yang tidak memiliki lokasi permanen dan kondisi pengisian daya yang tidak memadai, yang juga membuat penggantiannya menjadi lebih sulit.
Menurut statistik, stok forklift global berjumlah sekitar 3 juta unit; bila dihitung dalam siklus pembaruan 8-10 tahun, permintaan pembaruan tahunan setara dengan 300 ribu-400.000 unit per tahun - cukup untuk pembangunan berkelanjutan tanpa penyusutan pasar dalam waktu dekat.
Karena meningkatnya permintaan di pasar negara berkembang di luar negeri, peluang pengembangan forklift bertenaga bahan bakar semakin meluas. Industri manufaktur dan pembangunan infrastruktur di Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Selatan berkembang pesat, sehingga mendorong peningkatan kebutuhan akan forklift. Namun, di wilayah ini infrastruktur listriknya di bawah standar dan kondisi pengisian daya tidak mencukupi. Dengan ketersediaannya yang mudah digunakan dan kemampuan beradaptasi yang kuat, forklift bertenaga bahan bakar dengan cepat menjadi pilihan utama di pasar lokal - biasanya tumbuh sebesar 3-5% setiap tahunnya. Tiongkok juga merupakan produsen forklift bertenaga bahan bakar terbesar di dunia pada tahun 2025; penjualan mereka mencapai 48% dari total penjualan dengan volume ekspor menyumbang persentase yang mengesankan. Pertumbuhan ini semakin memperkuat posisi pasar forklift bertenaga bahan bakar di Tiongkok.
Forklift listrik kini semakin menonjol dalam skenario seperti pergudangan dalam ruangan dan penanganan beban ringan, dan tren ini akan semakin meningkat seiring berjalannya waktu. Meskipun forklift listrik pada akhirnya akan mendapatkan pangsa pasar dari versi bertenaga bahan bakar, hal ini tidak berarti punahnya forklift tersebut sama sekali; model bertenaga bahan bakar masih memiliki fungsi penting - beradaptasi dengan berbagai situasi operasional sekaligus memenuhi permintaan pengguna tertentu dengan mudah.
Dari sudut pandang tren perkembangan industri, forklift bertenaga bahan bakar akan terus menyasar pasar beban berat, tipe khusus, dan luar negeri di masa depan. Melalui peningkatan teknologi, forklift bertenaga bahan bakar akan mencapai transformasi rendah karbon dan cerdas untuk terus memenuhi kebutuhan produksi industri yang terdiversifikasi. Pada tahun 2030, perkiraan menunjukkan bahwa pangsa mereka di pasar forklift secara keseluruhan akan tetap sekitar 45%; forklift bertenaga bahan bakar terus memainkan peran yang tak tergantikan dalam sistem logistik industri dan karenanya tidak akan hilang sepenuhnya; sebaliknya mereka akan memperdalam bidang-bidang yang tersegmentasi bersama dengan forklift listrik untuk membangun sistem penanganan industri yang lebih komprehensif dan efisien.
