NL-PTE15Q
НІУЛІ
8427900000
| Наявність: | |
|---|---|
| кількість: | |
Якщо у вас є Електричний домкрат , ви повинні навчитися правильно ним керувати. Недосвідчені оператори можуть стати причиною нещасних випадків і травм. Належне навчання та перевірки можуть забезпечити безпеку ваших працівників. Небезпеки на робочому місці, зокрема бруд та інші працівники, також можуть спричинити нещасні випадки. Гарна програма безпеки сприяє розвитку культури безпеки.
Електричні домкрати мають багато переваг. Вони компактні і їх легко зберігати, коли вони не використовуються. Вони також оснащені вбудованими вилковими вагами для точного вимірювання ваги. Це робить їх ідеальними для загальних складів і виробничих підприємств. Деякі Електричні палетні домкрати навіть мають елементи керування 'клацніть для повзучого', що дозволяє оператору штовхати домкрат зі стабільною та безпечною швидкістю.
вступ
Новий електричний палетний вагон Atom із літієвим двигуном — це палетний вагон серії edge, розроблений відповідно до поточної тенденції легкої та літієвої промисловості. Його конструкція компактна та інтелектуальна, але його мета — надати кінцевим користувачам недорогі рішення для транспортування матеріалів. Atom продовжує надавати функції та рішення, які зазвичай використовуються для високоякісних електричних вантажівок, і використовує контролер фрези для керування, що робить його ідеальним рішенням для роздрібної торгівлі, невеликих складів та інтелектуальної обробки матеріалів літієвих батарей, швидкої та зручної зарядки без обслуговування.
Ергономіка та інтелект
● Конструкція балки керма. Балка керма об’єднує різноманітні функції, її легко переносити та використовувати. РК-дисплей відображає рівень заряду батареї та код несправності, що робить стан вантажівки наочним, а керування вантажівкою безпечнішим. Усі кнопки перемикання інтегровані в гуманізоване сенсорне положення, до якого оператор може легко отримати доступ.
● Конструкція вантажівки є більш компактною, ніж традиційні ручні та напівелектричні продукти, і надає клієнтам нове рішення, яке може замінити ручні та напівелектричні продукти, тим самим підвищуючи ефективність. Що ще важливіше, порівняно з легкою вагою традиційної вантажівки, вона зумовлена тягою або підйомом для оператора, і є низькою без шкоди для міцності рами. Він дуже підходить для простору, який потребує ваги вантажівки.
Можливість оцінки та надійність
●Рама вантажівки PTEL5Q оточена сталевими кожухами, завдяки чому вантажівка виглядає по-іншому, а також захист комп’ютера
●Вилки з двостороннім підсиленням Chaper і на кінчиках вилок значно підвищують міцність і жорсткість рами
●Використовуючи технологію постійного магнітного двигуна 24 В постійного струму, відключіть звук. Діаметр колеса 210 мм. сильна здатність до пас
Позначення типу виробника |
одиниця |
NL-EPT15Q |
||
| Розпізнавальний знак | Драйв |
Акумулятор |
||
Тип оператора |
Пішохідний |
|||
Вантажопідйомність/номінальне навантаження |
кг |
1500 |
||
| Відстань центру навантаження | мм | 600 | ||
колісна база |
мм | 1189 |
||
Шини, шасі |
Шини |
Поліуретан (PU) |
||
Розмір шин, перед |
мм |
φ210×75 |
||
| Розмір шин, задні | мм | φ80×70 (φ80x93) | ||
Протектор, передній |
b10 (мм) |
-/430 |
||
Протектор, задній |
b11 (мм) | 380/525 |
||
Розміри |
Ліфт |
h3 (мм) |
115 |
|
Висота румпеля в положенні приводу мін./макс |
h14 (мм) |
655/1160 |
||
| Висота, знижена | h13(мм) | 80 | ||
Загальна довжина |
l1 (мм) |
1543 |
||
Довжина до вилок |
12 (мм) |
393 |
||
В цілому с |
b1 (мм) |
540/685 |
||
Розміри вилки |
s/e/l (мм) |
50/160/1150 |
||
| Ширина по вилках | b5 (мм) | 540/685 | ||
| Дорожній просвіт, центр колісної бази | м2 (мм) | 30 | ||
Ширина проходу для палет 800X1200 вздовж |
AST (мм) |
2013 |
||
Дані продуктивності |
Швидкість руху, з навантаженням/без навантаження | км/год | 4,3/4,9 | |
| Швидкість підйому, з вантажем/без вантажу | РС | 0,015/0,022 | ||
Швидкість тяги (з навантаженням/без навантаження) |
км/год |
4,6/4,2 |
||
Макс. здатність долати підйом, вантаж/без вантажу |
% |
0,05/0,026 |
||
вага |
Власна вага |
кг |
127/131 |
|
Електричний двигун |
Номінальна потужність двигуна S2 60 хв |
кВт | 0.75 |
|
Номінальна потужність двигуна при S3 10% |
кВт |
0.50 |
||
| Акумулятор акк. відповідно до DIN43531/35/36 A, B, C, № | немає | |||
Напруга акумулятора, номінальна ємність К5 |
В/Аг |
24/23(24/26) |
||
Вага батареї |
кг |
6.5 |
||
Енергоспоживання зг. до циклу VDI |
кВт/год |
0.25 |
||