การยกส่วนท้ายสามารถขจัดความจำเป็นในการใช้เครื่องจักร เช่น รถยก เพื่อบรรทุกสิ่งของที่มีน้ำหนักมากบนยานพาหนะ หรือสามารถใช้เพื่อเชื่อมความแตกต่างด้านความสูงระหว่างท่าขนของและกระบะบรรทุกของยานพาหนะ
ท่าเรือบรรทุกสินค้าและเตียงบรรทุกยานพาหนะ สามารถยกหางได้
| แบบอย่าง | NL-QB15/300G |
| ขนาดแพลตฟอร์ม (มม.) | 1700×1600 |
| 1800×1800 | |
| 2000×1800 | |
| 2200×1800 | |
| 2300×1800 | |
| 2400×1800 | |
| 2500×1800 | |
| ความจุ(กก.) | 1500 |
| น้ำหนักตัวเอง (กก.) | 1100 |
| กำลังมอเตอร์ (กิโลวัตต์) | 2.2 |
| ความกว้างภายในเฟรม(มิลลิเมตร) | ความกว้างภายในเฟรม-222=ความกว้างของแผง |
| ความสูงจากยานพาหนะ (มม.) | 1100-3000 |
มุมที่อนุญาตสูงสุด(°) |
0~90 |
| มอเตอร์ | สูงกว่า DC24V/160AH |
| มุมการทำงานของแพลตฟอร์ม (°) | 0° (มุมคงที่ 13°) |
| ความดันการทำงานของระบบ (MPa) | 10-14 |
| ความเร็วในการยกเฉลี่ย (มม. / วินาที) | 60-80 (ปรับความเร็วตกได้) |
| ความเร็วในการเปลี่ยน (องศา / วินาที) | 8-10 |
| การเลือกใช้น้ำมัน | 46#น้ำมันไฮดรอลิก (ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมพิเศษ) |
