| ප්රමාණය: | |
|---|---|
අභිරුචි-සාදන ලද ඇමුණුම 3T ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථය Bale champ forklift
සම්මත වින්යාසයන් පිළිබඳ විස්තර මෙන්න:
ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථය 4, 000kg බර ධාරිතාවක් සහිත
මාදිලි අංකය: CPCD40
චීන එන්ජිම XingchangA498BPG සහ Isuzu එන්ජිමකින් සමන්විතය, TCM-තාක්ෂණයෙන් යුත් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය
2-අදියර පුළුල්-දර්ශන උස Pmm3, පළල-00 දර්ශන උස වේ.
ටයර්, 1220mm ගෑරුප්පු, ආරක්ෂිත ආසනය, නොමිලේ මෙවලම් පෙට්ටිය සහ අමතර කොටස් යනාදිය.
විකල්පය:
forklift හි වෘත්තීය නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස, අපට ඔබට අභිරුචි කළ සේවාවක් ලබා දිය හැකිය,
පහත අයිතම විකල්ප වේ:
බහාලුම් කුඹ, උදාහරණයක් ලෙස, මීටර් 3 ක 2-අදියර සම්පූර්ණ නිදහස් මාස්ට්, 4.5m
පැති මාරු කරන්නා, ෆෝක් ස්ථානගත කිරීම, දිගු ගෑරුප්පු, දෙබලක දිගුව,
අභිරුචිකරණය කළ විකල්ප, වින්යාස කිරීම පිළිබඳ විස්තර සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න.
NIULI වෘත්තීය සේවය ඔබ කෙරෙහි පැහැදෙනු ඇත.
වෙනත් අය:
A: භාර දුන් දිනය: තැන්පතුව ලැබී දින 30කට පසු
B: ගෙවීමේ නියමයන්: T/T(30% තැන්පතු, නැව්ගත කිරීමට පෙර ගෙවූ ශේෂය). හෝ L/C පෙනීම
C: වගකීම් කාලය: භාණ්ඩ ලැබීමෙන් පසු වසරක් හෝ පැය 1200ක්.
| ජෙනරාල් | 1 | ආකෘතිය | CPC40/CPCD40 | |||||
| 2 | බල වර්ගය | ඩීසල් | ||||||
| 3 | ශ්රේණිගත ධාරිතාව | Kg | 4000 | |||||
| 4 | පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | |||||
| ලක්ෂණය | 5 | උස එසවීම | මි.මී | 3000 | ||||
| 6 | ගෑරුප්පු ප්රමාණය | මි.මී | 1070*150*50 | |||||
| 7 | මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | Deg | 6°/12° | |||||
| 8 | ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 548 | |||||
| 9 | බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 160 | |||||
| 10 | සමස්ත මානය | සමස්ත දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 4064/2963 | ||||
| 11 | සමස්ත පළල | මි.මී | 1400 | |||||
| 12 | මාස්ට් පහත් කළ උස | මි.මී | 2180 | |||||
| 13 | Mast Extended උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4260 | |||||
| 14 | උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2185 | |||||
| 15 | හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2739 | |||||
| 16 | අවම ඡේදනය වන අන්තරාලය | මි.මී | 2800 | |||||
| කාර්ය සාධනය | 17 | වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 17/18 | |||
| 18 | එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 300/400 | |||||
| 19 | Max.Gradeability | % | 20 | |||||
| චැසිය | 20 | ටයර් | ඉදිරිපස | 250-15-18PR | ||||
| 21 | පසුපස | 7.00-12-12PR | ||||||
| 22 | රෝද පදනම | මි.මී | 1850 | |||||
| 23 | ස්වයං බර | kg | 5800 | |||||
| සම්ප්රේෂණය | 24 | බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | |||
| 25 | එන්ජිම | ආකෘතිය | CA498 | 4JG2 | ||||
| 26 | නිෂ්පාදකයා | DaChai | ISUZU | |||||
| 27 | ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | kW/rpm | 45/2450 | 44/2500 | ||||
| 28 | ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 190/1700-1900 | 186/1600-1800 | ||||
| 29 | සිලින්ඩර් අංකය | 4 | 4 | |||||
| 30 | බෝර් x ආඝාතය | මි.මී | 98x105 | 95.4X107 | ||||
| 31 | විස්ථාපනය | cc | 3168 | 3059 | ||||
| 32 | ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 90 | 90 | ||||
| 33 | සම්ප්රේෂණය | ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික් | |||||
| 34 | ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | |||||
| ජෙනරාල් | 1 | ආකෘතිය | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPD35 | ||||||
| 2 | බල වර්ගය | ඩීසල් / ගෑස් | ඩීසල් / ගෑස් | |||||||
| 3 | ශ්රේණිගත ධාරිතාව | Kg | 3000 | 3500 | ||||||
| 4 | පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | 500 | ||||||
| ලක්ෂණය | 5 | උස එසවීම | මි.මී | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | ගෑරුප්පු ප්රමාණය | මි.මී | 1070*122*40 | 1070*122*40 | ||||||
| 7 | මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | Deg | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 500 | 500 | ||||||
| 9 | බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 126 | 126 | ||||||
| 10 | සමස්ත මානය | සමස්ත දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 3790/2700 | 3790/2700 | |||||
| 11 | සමස්ත පළල | මි.මී | 1230 | 1230 | ||||||
| 12 | මාස්ට් පහත් කළ උස | මි.මී | 2105 | 2105 | ||||||
| 13 | Mast Extended උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4110 | 4110 | ||||||
| 14 | උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2140 | 2140 | ||||||
| 15 | හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2415 | 2415 | ||||||
| 16 | අවම ඡේදනය වන අන්තරාලය | මි.මී | 2500 | 2500 | ||||||
| කාර්ය සාධනය | 17 | වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 18/19 | 18/19 | ||||
| 18 | එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 460/540 | 530/540 | ||||||
| 19 | Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||||||
| චැසිය | 20 | ටයර් | ඉදිරිපස | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | පසුපස | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||||||
| 22 | රෝද පදනම | මි.මී | 1650 | 1650 | ||||||
| 23 | ස්වයං බර | kg | 4280 | 4500 | ||||||
| සම්ප්රේෂණය | 24 | බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | 12/120 | ||||
| 25 | එන්ජිම | ආකෘතිය | C240 | C490BPG | QC495G | |||||
| 26 | නිෂ්පාදකයා | ISUZU | XinChang | ක්වාන්චායි | ||||||
| 27 | ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | kW/rpm | 34.3/2500 | 34.3/2500 | 42/2650 | |||||
| 28 | ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 137.7/1800 | 160/1800-2000 | 174/1980 | |||||
| 29 | සිලින්ඩර් අංකය | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 30 | බෝර් x ආඝාතය | මි.මී | 86x102 | 90x105 | 95x105 | |||||
| 31 | විස්ථාපනය | cc | 2369 | 2670 | 2980 | |||||
| 32 | ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 60 | 60 | 60 | |||||
| 33 | සම්ප්රේෂණය | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික් | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික් | |||||||
| 34 | ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||||||
අභිරුචි-සාදන ලද ඇමුණුම 3T ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථය Bale champ forklift
සම්මත වින්යාසයන් පිළිබඳ විස්තර මෙන්න:
ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථය 4, 000kg බර ධාරිතාවක් සහිත
මාදිලි අංකය: CPCD40
චීන එන්ජිම XingchangA498BPG සහ Isuzu එන්ජිමකින් සමන්විතය, TCM-තාක්ෂණයෙන් යුත් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය
2-අදියර පුළුල්-දර්ශන උස Pmm3, පළල-00 දර්ශන උස වේ.
ටයර්, 1220mm ගෑරුප්පු, ආරක්ෂිත ආසනය, නොමිලේ මෙවලම් පෙට්ටිය සහ අමතර කොටස් යනාදිය.
විකල්පය:
forklift හි වෘත්තීය නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස, අපට ඔබට අභිරුචි කළ සේවාවක් ලබා දිය හැකිය,
පහත අයිතම විකල්ප වේ:
බහාලුම් කුඹ, උදාහරණයක් ලෙස, මීටර් 3 ක 2-අදියර සම්පූර්ණ නිදහස් මාස්ට්, 4.5m
පැති මාරු කරන්නා, ෆෝක් ස්ථානගත කිරීම, දිගු ගෑරුප්පු, දෙබලක දිගුව,
අභිරුචිකරණය කළ විකල්ප, වින්යාස කිරීම පිළිබඳ විස්තර සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න.
NIULI වෘත්තීය සේවය ඔබ කෙරෙහි පැහැදෙනු ඇත.
වෙනත් අය:
A: භාර දුන් දිනය: තැන්පතුව ලැබී දින 30කට පසු
B: ගෙවීමේ නියමයන්: T/T(30% තැන්පතු, නැව්ගත කිරීමට පෙර ගෙවූ ශේෂය). හෝ L/C පෙනීම
C: වගකීම් කාලය: භාණ්ඩ ලැබීමෙන් පසු වසරක් හෝ පැය 1200ක්.
| ජෙනරාල් | 1 | ආකෘතිය | CPC40/CPCD40 | |||||
| 2 | බල වර්ගය | ඩීසල් | ||||||
| 3 | ශ්රේණිගත ධාරිතාව | Kg | 4000 | |||||
| 4 | පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | |||||
| ලක්ෂණය | 5 | උස එසවීම | මි.මී | 3000 | ||||
| 6 | ගෑරුප්පු ප්රමාණය | මි.මී | 1070*150*50 | |||||
| 7 | මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | Deg | 6°/12° | |||||
| 8 | ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 548 | |||||
| 9 | බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 160 | |||||
| 10 | සමස්ත මානය | සමස්ත දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 4064/2963 | ||||
| 11 | සමස්ත පළල | මි.මී | 1400 | |||||
| 12 | මාස්ට් පහත් කළ උස | මි.මී | 2180 | |||||
| 13 | Mast Extended උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4260 | |||||
| 14 | උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2185 | |||||
| 15 | හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2739 | |||||
| 16 | අවම ඡේදනය වන අන්තරාලය | මි.මී | 2800 | |||||
| කාර්ය සාධනය | 17 | වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 17/18 | |||
| 18 | එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 300/400 | |||||
| 19 | Max.Gradeability | % | 20 | |||||
| චැසිය | 20 | ටයර් | ඉදිරිපස | 250-15-18PR | ||||
| 21 | පසුපස | 7.00-12-12PR | ||||||
| 22 | රෝද පදනම | මි.මී | 1850 | |||||
| 23 | ස්වයං බර | kg | 5800 | |||||
| සම්ප්රේෂණය | 24 | බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | |||
| 25 | එන්ජිම | ආකෘතිය | CA498 | 4JG2 | ||||
| 26 | නිෂ්පාදකයා | DaChai | ISUZU | |||||
| 27 | ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | kW/rpm | 45/2450 | 44/2500 | ||||
| 28 | ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 190/1700-1900 | 186/1600-1800 | ||||
| 29 | සිලින්ඩර් අංකය | 4 | 4 | |||||
| 30 | බෝර් x ආඝාතය | මි.මී | 98x105 | 95.4X107 | ||||
| 31 | විස්ථාපනය | cc | 3168 | 3059 | ||||
| 32 | ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 90 | 90 | ||||
| 33 | සම්ප්රේෂණය | ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික් | |||||
| 34 | ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | |||||
| ජෙනරාල් | 1 | ආකෘතිය | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPD35 | ||||||
| 2 | බල වර්ගය | ඩීසල් / ගෑස් | ඩීසල් / ගෑස් | |||||||
| 3 | ශ්රේණිගත ධාරිතාව | Kg | 3000 | 3500 | ||||||
| 4 | පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | 500 | ||||||
| ලක්ෂණය | 5 | උස එසවීම | මි.මී | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | ගෑරුප්පු ප්රමාණය | මි.මී | 1070*122*40 | 1070*122*40 | ||||||
| 7 | මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | Deg | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 500 | 500 | ||||||
| 9 | බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 126 | 126 | ||||||
| 10 | සමස්ත මානය | සමස්ත දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 3790/2700 | 3790/2700 | |||||
| 11 | සමස්ත පළල | මි.මී | 1230 | 1230 | ||||||
| 12 | මාස්ට් පහත් කළ උස | මි.මී | 2105 | 2105 | ||||||
| 13 | Mast Extended උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4110 | 4110 | ||||||
| 14 | උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2140 | 2140 | ||||||
| 15 | හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2415 | 2415 | ||||||
| 16 | අවම ඡේදනය වන අන්තරාලය | මි.මී | 2500 | 2500 | ||||||
| කාර්ය සාධනය | 17 | වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 18/19 | 18/19 | ||||
| 18 | එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 460/540 | 530/540 | ||||||
| 19 | Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||||||
| චැසිය | 20 | ටයර් | ඉදිරිපස | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | පසුපස | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||||||
| 22 | රෝද පදනම | මි.මී | 1650 | 1650 | ||||||
| 23 | ස්වයං බර | kg | 4280 | 4500 | ||||||
| සම්ප්රේෂණය | 24 | බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | 12/120 | ||||
| 25 | එන්ජිම | ආකෘතිය | C240 | C490BPG | QC495G | |||||
| 26 | නිෂ්පාදකයා | ISUZU | XinChang | ක්වාන්චායි | ||||||
| 27 | ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | kW/rpm | 34.3/2500 | 34.3/2500 | 42/2650 | |||||
| 28 | ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 137.7/1800 | 160/1800-2000 | 174/1980 | |||||
| 29 | සිලින්ඩර් අංකය | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 30 | බෝර් x ආඝාතය | මි.මී | 86x102 | 90x105 | 95x105 | |||||
| 31 | විස්ථාපනය | cc | 2369 | 2670 | 2980 | |||||
| 32 | ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 60 | 60 | 60 | |||||
| 33 | සම්ප්රේෂණය | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික් | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික් | |||||||
| 34 | ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||||||
