Stivuitor diesel CPCD30
Stivuitorul este un vehicul de transport, folosit pentru încărcare și descărcare, transport pe distanțe scurte, ridicare grele, este numit vehicul industrial de către Organizația internațională de standardizare ISO/TC110, folosit ca mașină de transport, utilizat pe scară largă în departamentele economice naționale, de exemplu: gară, port, aeroport, fabrică, depozit etc.

stivuitor diesel de 2,5 ~ 3,0 tone
1) Motor optional: China Xinchai Quanchai 490/ 498, optional standard Euro 3; Japonia Isuzu C240/4JG2, Mitsubishi S4S, etc.;
2) Catarg opțional: catarg duplex de 3/4/4,5/5m, catarg triplex de 4,5/5/5,5/6m, catarg duplex complet liber 3/3,3/3,5/4m.
3) Transmisie: Automatica/manuala;
4) Anvelopă: pneumatică/Solid/solid fără semne;
5) Furci: 1070/1220/1370/1520/1670/1820mm;
6) Atașamente: schimbător lateral, poziționer furcă, manșon furcă, clemă rolă de hârtie, clemă pentru balot, clemă tambur, prelungitor de sarcină, rotator, cleme furcă, împingere/tragere etc.

Caracteristici:
1. Sistemul de transmisie a puterii, apărătoarea și cadrul camionului folosesc toate o structură de suspensie dublă, care poate slăbi vibrațiile transferate de la roata sistemului de alimentare, maneta de control și scaunul, făcând astfel operatorul să se simtă mai confortabil în timpul funcționării. 2. Acest stivuitor este proiectat cu un dispozitiv de afișare cu cristale lichide de înaltă definiție, care nu numai că oferă operatorului confortul de a înțelege starea de lucru a camionului, dar și lărgește câmpul vizual al operatorului. 3. Acest stivuitor diesel poate fi proiectat cu catarg de ridicare liberă în două etape sau catarg în trei etape, cameră de conducere luxoasă și închisă, anvelopă solidă, schimbător lateral, cleme de rulare, suport de clemă și furci nestandard etc., pentru a satisface diferitele nevoi.
Specificatii:
| General | 1 | Model | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPD35 | ||||||
| 2 | Tip de putere | Diesel/gaz | Diesel/gaz | |||||||
| 3 | Capacitate nominală | Kg | 3000 | 3500 | ||||||
| 4 | Centrul de încărcare | mm | 500 | 500 | ||||||
| Caracteristic | 5 | Înălțimea de ridicare | mm | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | Dimensiunea furcii | mm | 1070*122*40 | 1070*122*40 | ||||||
| 7 | Unghi de înclinare a catargului | Deg | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | Contopire față (centrul roții până la fața furcii) | mm | 500 | 500 | ||||||
| 9 | Garda la sol (partea de jos a catargului) | mm | 126 | 126 | ||||||
| 10 | Dimensiunea de ansamblu | Lungime totala (cu/fara furca) | mm | 3790/2700 | 3790/2700 | |||||
| 11 | Lățimea totală | mm | 1230 | 1230 | ||||||
| 12 | Înălțimea catargului coborât | mm | 2105 | 2105 | ||||||
| 13 | Catarg Înălțime extinsă (cu spătar) | mm | 4110 | 4110 | ||||||
| 14 | Înălțimea protecției deasupra capului | mm | 2140 | 2140 | ||||||
| 15 | Raza de viraj (exterior) | mm | 2415 | 2415 | ||||||
| 16 | Min. culoar care se intersectează | mm | 2500 | 2500 | ||||||
| Performanţă | 17 | Viteză | Deplasare (încărcare plină/goală) | km/h | 18/19 | 18/19 | ||||
| 18 | Ridicare (sarcină plină/goală) | mm/s | 460/540 | 530/540 | ||||||
| 19 | Gradulitate maximă | % | 20 | 20 | ||||||
| Şasiu | 20 | Obosi | Faţă | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | Spate | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||||||
| 22 | Ampatament | mm | 1650 | 1650 | ||||||
| 23 | Greutatea proprie | kg | 4280 | 4500 | ||||||
| Transmitere | 24 | Baterie | Tensiune/capacitate | V/Ah | 12/120 | 12/120 | ||||
| 25 | Motor | Model | C240 | C490BPG | QC495G | |||||
| 26 | Producător | ISUZU | XinChang | Quanchai | ||||||
| 27 | Putere nominala/rpm | kW/rpm | 34,3/2500 | 34,3/2500 | 42/2650 | |||||
| 28 | Cuplu nominal/rpm | Nm/rpm | 137,7/1800 | 160/1800-2000 | 174/1980 | |||||
| 29 | Nr. de cilindru | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Alezajul x cursa | mm | 86x102 | 90x105 | 95x105 | |||||
| 31 | Deplasare | cc | 2369 | 2670 | 2980 | |||||
| 32 | Capacitatea rezervorului de combustibil | L | 60 | 60 | 60 | |||||
| 33 | Transmitere | Mecanic/Hidraulic | Mecanic/Hidraulic | |||||||
| 34 | Presiune de funcționare pentru atașament | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||||||

