NIULI 自動トランスミッションフォークリフト CPCD30 2 ステージ 3 メートルマストディーゼルフォークリフト 3.0T
ディーゼルフォークリフト：動力伝達システム、オーバーヘッドガード、トラックフレームはすべてデュアルサスペンション構造を採用しており、動力システムホイール、コントロールレバー、シートから伝わる振動を弱めることができ、オペレーターはより快適に操作できます。
このディーゼルフォークリフトは高精細液晶表示装置を採用しており、オペレータがトラックの作業状況を把握するのに便利なだけでなく、オペレータの視野も広がります。
このディーゼルフォークリフトは、お客様のさまざまなニーズを満たすために、2ステージフリーリフティングマストまたは3ステージマスト、豪華で密閉された運転室、ソリッドタイヤ、サイドシフター、ロールクランプ、クランプホルダー、および非標準フォークなどを備えて設計できます。
| モデル | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 | CPC35X1/CPCD35X1 |
| パワータイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル |
| 定格荷重(kg) | 3000 | 3500 | 3500 |
| ロードエンター(mm) | 500 | 500 | 500 |
| 最大揚程(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| フォークサイズ(LxWxT mm) | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×125×50 |
| マストタイル角度 F/R(度) | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° |
| フロントオーバーハング(mm) | 475 | 490 | 490 |
| 地上高(mm) | 120 | 120 | 120 |
| 全長(フォーク含まず)mm | 2670 | 2700 | 2700 |
| 全幅(mm) | 1225 | 1225 | 1225 |
| マスト下降高さ(mm) | 2065 | 2125 | 2125 |
| マスト伸長高さ(背もたれあり)mm | 4150 | 4150 | 4150 |
| オーバーヘッドガード高さ(mm) | 2090 | 2090 | 2090 |
| 振れ半径(外側)(mm) | 2400 | 2445 | 2445 |
| 最小交差通路(mm) | 2110 | 2235 | 2235 |
| 走行距離(全負荷)km/h | 19 | 19 | 19 |
| 上昇速度(全荷重)mm/s | 440 | 410 | 410 |
| 最大登坂性(%) | 20 | 20 | 20 |
| フロントタイヤ | 28X9-15-12PR | 28X9-15-12PR | 28X9-15-12PR |
| リアタイヤ | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR |
| ホイールベース(mm) | 1700 | 1700 | 1700 |
| 自重(kg) | 4390 | 4675 | 4850 |
| バッテリーのボルト/容量(V/Ah) | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
| エンジン型式 | 490BPG | 490BPG | 495BPG |
| メーカー | 新茶 | 新茶 | 新茶 |
| 定格出力 Kw/rpm |
37/2650 | 37/2650 | 42/2650 |
| 定格トルク Nm/rpm |
148/1800-1900 | 148/1800-1900 | 174/1800-2000 |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 |
| ボア×ストローク(mm) | 90×100 | 90×100 | 95x105 |
| 排気量(cc) | 2540 | 2540 | 2980 |
| 燃料タンク容量(L) | 70 | 70 | 70 |
| 伝送方式 | 油圧/機械式 | 油圧/機械式 | 油圧/機械式 |
| ステージ FWD/RVS | 1/1(2/2) | 1/1(2/2) | 1/1(2/2) |
| アタッチメント使用圧力(Mpa) | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
