NIULI 3 톤 Isuzu 디젤 엔진 지게차(CE 포함)
특징:
1. 동력 전달 시스템, 오버헤드 가드 및 트럭 프레임은 모두 이중 서스펜션 구조를 사용하므로 동력 시스템 휠, 제어 레버 및 시트에서 전달되는 진동을 약화시켜 운전자가 작업 중에 더 편안함을 느낄 수 있습니다.
2.이 지게차는 운전자가 트럭의 작업 상태를 쉽게 이해할 수 있을 뿐만 아니라 운전자의 시야를 넓히는 고화질 액정 디스플레이 장치로 설계되었습니다.
3.이 디젤 지게차는 2단 프리 리프팅 마스트 또는 3단 마스트, 고급스럽고 폐쇄된 운전실, 솔리드 타이어, 사이드 시프터, 롤 클램프, 클램프 홀더 및 비표준 포크 등으로 설계되어 다양한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
1) 선택 엔진: 중국 Xinchai Quanchai 490/498, 선택적인 Euro 3 표준; 일본 Isuzu C240/4JG2, Mitsubishi S4S 등;
2) 선택 마스트: 3/4/4.5/5m 이중 마스트, 4.5/5/5.5/6m 삼중 마스트, 3/3.3/3.5/4m 이중 완전 자유 마스트.
3) 전송: 자동/수동;
4) 타이어: 공압식/고체/비마크 고체;
5) 포크: 1070/1220/1370/1520/1670/1820mm;
6) 부착물: 사이드 시프터, 포크 포지셔너, 포크 슬리브, 페이퍼 롤러 클램프, 베일 클램프, 드럼 클램프, 로드 익스텐더, 로테이터, 포크 클램프, 푸시/풀 등
| 일반적인 | 1 | 모델 | CPC30/CPCD30 | |||||
| 2 | 전원 유형 | 디젤/가스 | ||||||
| 3 | 정격 용량 | kg | 3000 | |||||
| 4 | 로드 센터 | mm | 500 | |||||
| 특징 | 5 | 리프팅 높이 | mm | 3000 | ||||
| 6 | 포크 크기 | mm | 1070*122*40 | |||||
| 7 | 마스트 틸트 각도 | 데그 | 6°/12° | |||||
| 8 | 프론트 오버행(휠 중심에서 포크 페이스까지) | mm | 500 | |||||
| 9 | 지상고(마스트 바닥) | mm | 126 | |||||
| 10 | 전반적인 차원 | 전체 길이(포크 포함/제외) | mm | 3790/2700 | ||||
| 11 | 전체 폭 | mm | 1230 | |||||
| 12 | 마스트를 낮춘 높이 | mm | 2105 | |||||
| 13 | 마스트확장 높이(등받이 포함) | mm | 4110 | |||||
| 14 | 오버헤드 가드 높이 | mm | 2140 | |||||
| 15 | 회전반경(외부) | mm | 2415 | |||||
| 16 | 최소 교차 통로 | mm | 2500 | |||||
| 성능 | 17 | 속도 | 여행(전체/공차) | km/h | 18/19 | |||
| 18 | 리프팅(전체/공하중) | 밀리미터/초 | 460/540 | |||||
| 19 | 최대 등판능력 | % | 20 | |||||
| 차대 | 20 | 타이어 | 앞쪽 | 28x9-15-12PR | ||||
| 21 | 뒤쪽 | 6.50-10-10PR | ||||||
| 22 | 휠베이스 | mm | 1650 | |||||
| 23 | 자중 | kg | 4280 | |||||
| 전염 | 24 | 배터리 | 전압/용량 | V/아 | 12/120 | |||
| 25 | 엔진 | 모델 | C240 | C490BPG | ||||
| 26 | 제조업체 | 이스즈 | 신창 | |||||
| 27 | 정격 출력/rpm | kW/rpm | 34.3/2500 | 34.3/2500 | ||||
| 28 | 정격토크/rpm | Nm/rpm | 137.7/1800 | 160/1800-2000 | ||||
| 29 | 실린더 수 | 4 | 4 | |||||
| 30 | 보어 x 스트로크 | mm | 86x102 | 90x105 | ||||
| 31 | 배수량 | 참조 | 2369 | 2670 | ||||
| 32 | 연료탱크 용량 | 엘 | 60 | 60 | ||||
| 33 | 전염 | 기계/유압 | ||||||
| 34 | 부착을 위한 작동 압력 | Mpa | 17.5 | |||||
