FGL30/35
NIULI
8427900000
| Määrä: | |
|---|---|
NIULI-haarukkatrukki, jossa on alhaiset käyttökustannukset, erinomainen näkyvyys, vertaansa vailla oleva tekniikka, turvallisuus ja ergonomia. Sitä voidaan käyttää laajasti varastossa, tehtaassa, satamassa ja rakennuslaitoksessa jne.
Moottori ja voimansiirtojärjestelmä
Tehokas moottori, kuten Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai EUIIIB/EUIV/EPA-standardien mukaiseen dieseltrukkiin, joka on korkea työteho, pienempi polttoaineenkulutus ja alhaiset päästöt.
Haarukkatrukki, jossa on japanilaisen tason TCM-teknologian voimansiirto, joka varmistaa tehokkaan voimansiirron ja suorituskyvyn.
Sähköjärjestelmä
Valoilmaisin / LCD-näyttö tarjoaa kattavat tiedot trukin käytöstä ja huollosta, se on vesitiivis ja iskunkestävä. Edistyksellinen johtosarja, vedenpitävät liittimet ja moniyksikkösulakemoduuli varmistavat piirin turvallisuuden ja luotettavuuden.
Valinnaiset LED-valot voivat tarjota paremman valaistusympäristön ja vähentää virrankulutusta.
Hydraulijärjestelmä
Niuli dieseltrukki varustettuna japanilaisilla Shimadzu-moniventtiileillä ja hammaspyöräpumpulla sekä japanilaisilla NOK-tiivisteelementeillä. Korkealaatuiset hydraulikomponentit ja rationaalinen putkien jakautuminen auttavat hallitsemaan öljynpainetta ja parantavat trukin suorituskykyä huomattavasti.
Pako- ja jäähdytysjärjestelmä
Niuli-haarukkatrukissa on suurikapasiteettinen jäähdytin ja optimoitu lämmönpoistokanava. Moottorin jäähdytysnesteen ja vaihteistonesteen jäähdyttimen yhdistelmä on suunniteltu maksimaaliseen ilmavirtaan, joka kulkee vastapainon läpi.
Pakokaasu tulee äänenvaimentimen päätypinnasta käyttämällä ulkoista kipinänsammutinta, pakokaasuvastus pienenee huomattavasti, savun ja sammuttimen toiminta on luotettavampi. Hiukkasnokisuodatin ja katalysaattorilaitteet ovat valinnainen laite, joka parantaa uuvuttavaa suorituskykyä.
Ohjaus ja jarrujärjestelmä
Ohjausakselissa on iskuja vaimentava laite, siihen asennetaan ylös- ja alastyyppinen ohjaustanko, jolla on yksinkertainen rakenne ja parempi voimakkuus, ja sen molemmissa päissä on nivellaakeri, joka paransi asennusreikää.
Japanilainen TCM-teknologian tyyppinen jarrujärjestelmä, joka on herkkä ja kevyt täyshydraulinen ja tehokkaampi jarrutus.
| Malli | Yksikkö | FGL30 | FGL35 | ||
| Tehotyyppi | KAASU/LPG | KAASU/LPG | |||
| Nimelliskapasiteetti | kg | 3000 | 3500 | ||
| Latauskeskus | mm | 500 | 500 | ||
| Nostokorkeus | mm | 3000 | 3000 | ||
| Haarukan koko | P*L*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Maston kallistuskulma | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| Etuylitys (pyörän keskeltä haarukan etupuolelle) | mm | 500 | 500 | ||
| Maavara (maston alaosa) | mm | 128 | 128 | ||
Kokonaismitta |
Haarukan pituus (haarukalla/ilman) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Kokonaisleveys | mm | 1230 | 1230 | ||
| Maston laskettu korkeus | mm | 2105 | 2105 | ||
| Maston laskettu korkeus (selkänojalla) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Katosuojan korkeus | mm | 2140 | 2140 | ||
| Kääntösäde (ulkopuolella) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min.risteyskäytävä | mm | 2500 | 2700 | ||
| Nopeus | Matka (täysi/tyhjä kuorma) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Nosto (täysi/tyhjä kuorma) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Max. Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| Rengas | Edessä | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Takaosa | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Akseliväli | mm | 1650 | 1850 | ||
| Oma paino | kg | 4280 | 4500 | ||
| Akku | Jännite/kapasiteetti | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Moottori | Malli | BY491 | K25 | ||
| Valmistaja | BAIYANG | NISSAN | |||
| Nimellisteho/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Nimellisvääntömomentti/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Sylinterin numero | 4 | 4 | |||
| Poraus × Isku | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Siirtyminen | cc | 2237 | 2448 | ||
| Polttoainesäiliön tilavuus | L | 60 | 60 | ||
| Tarttuminen | Tyyppi | Mekaaninen / hydraulinen | Mekaaninen / hydraulinen | ||
| Vaihe | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Käyttöpaine kiinnitystä varten | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
