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牛力尾板知识:货车加装尾板合法吗?
来源:牛力官网 | 作者:牛力 | 发布时间:2017-8-4 16:09:00

     货车尾板在欧美发达国家已经开始使用了近八十多年了,从60年代开始盛行至今已经也有50多年,至今仍然没有任何新的装卸设备可以取代尾板。

    在城市的物流环节它发挥着不可估量的作用,比如门店的配送、小型仓库间的货物转运、桶装垃圾的转运、搬运公司等。在一些特殊的行业物流运输中,尾板的安全性、平稳性使它与其他的装卸装置相比,优势显得尤为突显。欧美国家物流行业专业分工都很细,所以汽车尾板基本上是用于货物在物流中心以后的分流配送和城市内的门店分流、上门客户物流收送环节等。在香港则不同,由于香港与深圳货物有着大量的进出口运输,国内的仓库、工厂大多装卸设备配备不足,所以往来深港两地的运输货车几乎都配有尾板。
    牛力机械制造有限公司(以下简称牛力机械)从2000年以来将尾板引入市场,至今已十余年,其应用已在广东省家喻户晓,以珠三角使用比例最大,长三角也有部分应用。
    在国内,货车尾板的加装已有20多年的历史,但其合法性一直处于相对模糊的状态。目前,在国内相对发达地区比如广东、上海、江浙等沿海地区,加装尾板已经非常普及,在判定其合法性以及监管上相对较为宽松。相对而言,内陆地区接触时间较短,认知也不够全面和深入,有可能会被判定为非法改装,继而进行相应的处罚甚至是强行拆除。
    2015年5月8日,交通运输部发布“《快速公共汽车交通系统运营评价指标体系》等48项交通运输行业标准和部门计量检定规程”的公告,其中第4项关于汽车尾板加装的相关规定被列其上。
    在标准JT/T962-2015《车用起重尾板加装与使用技术要求》里,交通运输部规定了车用起重尾板的加装技术要求、使用要求以及检验要求。同时,该标准适用于在用N类厢式货车(承运危险货物车辆除外),其他车辆可参照使用,实施日期为2015年5月15日。历经20多年的“灰色地带”后,尾板加装终于在中国进入了合法合规的新时期。
    多年以来,由于缺少政策上的相关的支持,我国汽车尾板行业发展受到一定的制约,但市场需求依然非常旺盛,也一直处于上升趋势。目前汽车尾板企业主要集中在珠三角、长三角,河南等地也有。汽车尾板行业门槛相对较低,属于完全市场化的加工行业,不像改装厂需要国家相关资质,因此,做汽车尾板的企业数量比较多,但规模和质量参差不齐。牛力尾板作为行业引领者的角色,致力于为物流细分市场做出贡献,目前在广东省尾板市场有着近一半的市场占有率。
 

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